用于汽车空调的NTC热敏电阻测试方法

NTC热敏电阻是随温度升高而降低的电阻。由于热敏电阻具有高灵敏，高精度和高可靠等优点，广泛应用于各种温度测量、温度控制、温度补偿等方面。NTC热敏电阻最重要的就是在超高温、高压的环境下，依然能保持稳定的长时间工作。

热敏电阻根据不同的耐温性和耐热性而有所不同，被广泛应用于汽车电子控制器，特别是汽车空调，锂电池管理系统（BMS）和汽车电源控制器等需要应用到热敏电阻的模块。

然而，NTC热敏电阻的电阻值与温度呈非线性关系，因此在实际应用中难以测试。

在汽车空调中对NTC热敏电阻温度采集的主要有两种方法，一种是直接使用理想的B25值以及RT值，这种缺陷是热敏电阻在实际生产中不能设定理想的数值。如果按照理想值进行电子应用将导致产品在实际应用中出现很大的误差。

另一种是热敏电阻直接给制造商提供RT表输入汽车空调控制器，缺点是制造商提供的RT表的数量还是很多的，需要软件工程师一一输入，不仅工作量大，而且容易出现人为错误。RT表面中的值数量非常小，而中间值则直接通过线性处理，从而导致较大的误差。因此，汽车空调热敏电阻在投入使用之前对热敏电阻的RT表数据测试以及保证汽车空调的有效性，并确保温度控制精度是非常有必要的。

如今，有一种最新发明的目的在于提供一种用于汽车空调的NTC热敏电阻测试方法，可以根据汽车空调热敏电阻温度的实际情况，通过RT表的数据有效性评估热敏电阻的多项式拟合分析，并给出一套适用于RT表格数据的应用。

该方法是采用了一种用于NTC热敏电阻的汽车空调测试方法的技术方案，根据选定的Steinhart-Hart方程式的三阶多项式拟合公式以及NTC热敏电阻制造商提供的RT表数据值进行拟合分析，将拟合后的数据与原始数据作比较所得残差超出预先设定的阈值时，提示复查该NTC热敏电阻；并且针对RT表数据较少的NTC热敏电阻，采用特性曲线分段插值的方式对RT表数据进行修正，最后经过软件滤波后给出一组新的适合应用的RT表数据，为NTC热敏电阻的选用提供参考。