电动汽车用SiC碳化硅模块，随着电动汽车市场份额的不断扩大成为了新能源领域冉冉升起的新星，吸引了越来越多技术供应商以及汽车企业的布局与重视。在SiC碳化硅模块中起到温度控制以及温度监测作用的NTC热敏电阻，也呈现了指数级的增长。

相较于传统的硅器件，SiC碳化硅模块具有尺寸小、散热性能强、开关性能卓越等特点，能更好地降低器件电容以及栅极电荷，提高效率密度以及功率密度，改善电磁干扰（EMI，Electro-Magnetic Interference），从而降低电动汽车充电过程中所需的高频工作时开关损耗。随着行业的持续发展，对于SiC碳化硅模块的要求也原来越高，功率水平需超过350kW，效率需高达95%已成为常态化要求。同时，随着SiC碳化硅模块往小型化、耐高温及高可靠的方面发展，具有尺寸小、耐高温、高可靠的片式NTC热敏电阻能很好地在SiC碳化硅模块匹配使用，而且相较于碳化硅芯片，片式NTC热敏电阻的工艺适应性更好。

另一方面，鉴于电动汽车充电器的部署位置及环境各不相同，对于SiC碳化硅模块可靠性、紧凑性、以及鲁棒性的增强，也是研发设计团队面临的挑战。为防止电动汽车驾驶员出现“里程焦虑”，为他们提供快速充电站网络，各大厂商都纷纷加入SiC碳化硅模块的研发队伍，旨在推出更好的电动汽车充电基础设施，满足驾驶员的充电需求，为他们的路程提供保障。

相较于传统的硅器件和IGBT，SiC碳化硅模块具有更高的工作温度，为使其更好地适合车规级应用，大部分厂商都会嵌入NTC热敏电阻进行温度监测。伟德betvlctor最新版本研发、生产的片式NTC热敏电阻，具有精度高、稳定性好、一致性高等特点，能更好地满足客户对于SiC碳化硅模块的自动化装配要求。