NTC热敏电阻是一种常见的温度感测器件，作为一种热敏性半导体电阻器件，其对温度的感应非常敏感。因此，在需要对温度进行监测的设备中，通常会采用NTC热敏电阻作为NTC温度传感器件进行温度采样。

我们知道，电池组在充、放电过程中，一部分能量以热量形式被释放出来，这部分热量不及时排除，会引起电池组过热。如果单个镍氢电池温度超过55摄氏度，电池特性就会变质，电池组充、放电平衡就会被打破，继而导致电池组永久性损坏或爆炸。为防止这类情况发生，需要对电池组温度进行实时监测并进行散热处理。这时，采用热敏电阻作为温度监测元件，便是一种非常不错的选择。

通过电荷平衡系统和电池温度管理系统，可最大限度地控制了电池安全隐患。温度管理系统就是通过热敏电阻和光导纤维，来监测电池温度变化的。

据了解，一辆普通的电动汽车通常需要过千节锂电池。然而，将过千个小电池单体组成电池组，这一高达60kWh、85kWh的电池组容量，在电池组过充、过放、碰撞以及运行过程中，由于电池单体之间的不一致性，将会释放大量热量，会导致单体温度、电荷、电压出现不平衡现象，引起个别电池过充、过放并产生静电反应，甚至加大电池组温度过高，而引起爆炸。

为了提高电池组的寿命及安全性，在汽车电池组中的每一个电池单体都连接着一个NTC热敏电阻以及一系列的光导纤维，同时将NTC热敏电阻连接到电池监控器，将光导纤维连接到光敏感应器。

当某个电池单体温度超过安全标准时，NTC热敏电阻将产生一个电信号，传达至电池监控器，以便启动电池冷凝系统，从而保证电池安全性能。当电池发生热逃逸等现象时，将影响光导纤维中光束的传输，进而刺激光敏感应器，发出相应信号进行热度调节。而当汽车发生剧烈碰撞时，电池组与电机的能量传输路径将被立即阻断，电池组外保护层将保护电池组免受碰撞影响，从而避免发生剧烈爆炸。